Оптимизатор геометрии крыла
Автоматически подбирает удлинение (AR), сужение (TR) и стреловидность крыла
по характеристикам самолёта, которые вы задали на странице проекта.
Простыми словами. Удлинение — насколько крыло длинное и узкое (размах² /
площадь): у планера оно большое, у пилотажки — маленькое. Сужение — во сколько
раз хорда у законцовки меньше, чем у корня (1.0 — прямоугольное крыло).
Стреловидность — насколько крыло отклонено назад. Оптимизатор перебирает
сочетания этих трёх чисел и предлагает лучшие под ваш тип самолёта; принимать
его выбор не обязательно.
Как это работает
Оптимизатор запускается при нажатии кнопки Авто-геометрия или автоматически при первом открытии дизайнера.
Stage 1 — Grid Search
Перебираются все комбинации:
- AR: от 4 до 16 (шаг 1)
- TR: от 0.3 до 1.0 (шаг 0.1)
- Стреловидность: 0°, 5°, 10°, 15°, 20° (для летающего крыла — от 15°)
Для каждой комбинации считается оценочный скор на основе:
| Критерий | Описание |
|---|---|
| Нагрузка на крыло | Соответствует диапазону для типа ЛА |
| Число Рейнольдса | Попадает в оптимальный диапазон профиля |
| Хорда корневая | Не слишком мала (технологичность) |
| Удлинение | Соответствует характеристикам (скорость/дальность) |
| Сужение | Обеспечивает правильный характер срыва |
| Стреловидность | Соответствует типу (планер/гоночник) |
Stage 2 — Профильный подбор
Лучшие варианты проверяются против всей базы профилей — как NACA, так и
именованных (Eppler, Selig, MH, AG и др.) — по Re, Cl/Cd. Для сравнения
используются рассчитанные поляры из кэша; если поляра профиля ещё не
посчитана и её не удаётся получить (нет данных / внешний источник
недоступен), профиль в подборе пропускается — сколько и какие именно
выпали, видно в логе подбора.
Stage 3 — AVL верификация (опционально)
Полный VLM-расчёт для топ-3 вариантов с проверкой SM и Cm_alpha.
Характеристики самолёта → AR/TR
| Характеристика | Высокое значение (8-10) | Низкое значение (1-3) |
|---|---|---|
| Скорость | Низкий AR, умеренный TR | Высокий AR |
| Дальность | Высокий AR | Низкий AR |
| Манёвренность | Низкий AR, малая стреловидность | Высокий AR |
| Устойчивость | Умеренный AR, больший диэдраль | — |
| Простота постройки | TR ближе к 1 (прямоугольное крыло) | — |
Как читать результаты
В правой части дизайнера появляется блок с топ-вариантами:
AR=8.0 / TR=0.65 / sweep=5°
area=0.178 м² WL=84 г/дм² Re=312K Score=0.847
Что смотреть:
- Score — чем выше, тем лучше соответствие критериям (0–1)
- WL (г/дм²) — нагрузка на крыло: тренер 30-60, FPV 60-100, гонщик 80-150
- Re — число Рейнольдса: оптимально 100К–800К для RC профилей
- SM (если есть AVL) — запас устойчивости: 5–15% MAC
- Cm_α (если есть AVL) — продольная устойчивость, и у неё два порога, а
не один: Cm_α ≥ 0 — борт неустойчив (сам уходит от режима), между −0.5 и
0 — устойчив, но без нужного запаса, ≤ −0.5 1/рад — норма. Рейтинг
вариантов и цвет числа на экране судят по одному и тому же порогу
Ручная настройка
После авто-подбора вы можете вручную скорректировать любой параметр:
- Ползунок AR — меняет соотношение размах²/площадь
- Ползунок TR — меняет отношение концевой хорды к корневой
- Галочка Авто — включает/выключает автообновление при изменении характеристик
Мультисекционное крыло
Для сложных форм крыла (крыло со сломом, дельта, вогнутый задний край) добавьте секции в блоке Секции крыла:
- Нажмите + Секция
- Задайте:
span_pct(% от полуразмаха),chord(мм),airfoil,sweep_deg,dihedral_deg - Нажмите Пересчитать — оптимизатор учтёт секции при проверке