События полёта

Раздел События полёта (/events) — журнал того, что случилось в полёте.

Зачем это нужно

«Инцидент» — авиационный термин с негативной окраской: происшествие, ущерб, протокол. Записать же хочется и то, что просто запомнилось: задел крылом товарища в групповом полёте, было весело, хочется сохранить и показать. Поэтому сущность здесь одна — событие, а глубина у неё регулируемая; инцидент остаётся её частным случаем.

• Отметка — своя ошибка, причина понятна: борт, дата, тип. Три секунды. Ценность не в самой записи, а в накоплении: к концу сезона видно, что четыре случая из шести — на посадке. Это зеркало ваших слабых мест, и оно работает, даже если никакого учёта вы не ведёте.
• Расследование — причина непонятна или отказала техника: симптом, обстоятельства, логи, версии причин, вывод. Долгое, вечернее, с доказательствами. Разворачивается из отметки, отдельной сущности для него нет.

Разбора заслуживает непонятное, а не дорогое: даже полная утрата при собственной ошибке разбора не требует, а отказ техники требует при любом ущербе.

Записанное помогает не повторять собственные ошибки (история по каждому борту в Ангаре), учиться на чужом опыте (публичные события видны всем участникам) и отделять гипотезы от фактов: предполагаемая причина фиксируется сразу, подтверждённая — по итогам расследования.

Вверху раздела — сводка: всего событий, процент закрытых выводом, процент полных потерь, ваши события.

Отметка: три секунды

Нажмите + Описать событие (/events/new). Видимая часть формы — и есть отметка, в ней нет ни одного необязательного поля.

Если вы прямо сейчас в поле, у места падения, форма не нужна и там: кнопка В поле рядом открывает короткий чеклист, где не нужно вводить текст вообще, — а описание пишется вечером.

Кнопка Описать событие сохраняет запись. Всё остальное — необязательно и дописывается позже.

Расследование: то же событие, глубже

Блок «Расследование» в форме (свёрнут при создании, раскрыт при редактировании) добавляет к отметке то, что нужно разбору:

Уже сохранённая отметка разворачивается в расследование кнопкой «Развернуть в расследование» на её карточке — она открывает ту же форму правки с раскрытым блоком.

Категория «Неизвестно» — для случаев, когда причина отказа не установлена: честнее, чем «Другое», и не искажает статистику категорий.

Категории выбираются тегами: селект «+ Добавить категорию…» добавляет чип, крестик на чипе убирает его. Причин может быть несколько (например, «Потеря RC-связи» + «Пилотирование») — все теги видны в журнале и на карточке, фильтр по категории находит событие по любому из тегов, а ИИ-разбор учитывает их все.

Борт: из Ангара или вручную

• Если в Ангаре есть борта — поле Борт показывает селектор ваших бортов в формате «имя — модель». Событие привязывается к борту и появится на его карточке.
• Кнопка Ввести вручную переключает на свободный ввод имени борта — для чужого аппарата или борта, которого нет в Ангаре. (При редактировании переключение в ручной режим отвязывает борт.)
• Если бортов нет — сразу ручной режим и ссылка «заведите борт в Ангаре».
• Если открыть форму со страницы конкретного борта (быстрое действие «Описать событие» на Обзоре борта), этот борт уже выбран в селекторе — не нужно искать его в списке. Предвыбирается только ваш борт; посторонняя ссылка на чужой борт просто открывает форму без предвыбора.

Предполагаемая и подтверждённая причина

• Предполагаемая причина заполняется при создании — рабочая гипотеза.
• Подтверждённая причина появляется в форме редактирования — заполните её, когда расследование завершено (разбор обломков, логи, воспроизведение).

Оба поля видны в паспорте события на его карточке.

Статусы расследования

У нового события статус «Открыт». Владелец меняет статус прямо на странице события — селектом в ряду бейджей, без открытия формы (статус сохраняется сразу). Тот же статус доступен и в форме редактирования.

Закрытое событие защищено от правок: поля становятся read-only — кнопка «Редактировать» скрывается, а API отклоняет изменения полей (можно менять только статус). Чтобы отредактировать закрытое событие, переоткройте его — смените статус на «Открыт» или «Расследование», редактируемость вернётся. Комментарии и вложения у закрытого события работают как обычно.

Карточка события

/events/view/{id} — описание, паспорт (борт, дата, фаза, место, погода, причины), бейджи серьёзности/статуса/категории/видимости и теги. Владельцу доступны кнопки Редактировать и Удалить. Удаление события безвозвратно и удаляет вместе с ним все его вложения (фото, видео, логи).

Если событие привязано к борту из вашего Ангара, имя борта в шапке карточки — кликабельная ссылка на его страницу, при любой тяжести происшествия, а не только при полной потере. Ссылку видит только владелец борта — для остальных зрителей (в т. ч. владельца самого события, если борт не его) имя остаётся текстом: чужой Ангар не раскрывается. Если борт позже удалён из Ангара, событие это переживает — привязка снимается автоматически, и имя борта показывается обычным текстом без ссылки (см. «Редактирование и удаление»).

Фото-обложка

Если к событию приложено фото, оно становится обложкой — показывается миниатюрой в журнале и в шапке карточки. Правила:

• первое загруженное фото назначается обложкой автоматически;
• при нескольких фото владелец выбирает главную кнопкой «Сделать обложкой» рядом с вложением (текущая помечена бейджем «Обложка»);
• кнопка «Убрать обложку» на текущей обложке снимает её явно, не удаляя само фото-вложение — карточка и журнал переходят на фолбэк (см. ниже), пока не будет выбрана новая обложка;
• при удалении вложения, которое было обложкой, автоматически подставляется следующее фото-вложение;
• если фото-вложений нет (или обложка снята и заменить нечем), используется фолбэк: фото привязанного борта из Ангара → фото модели борта → стандартный баннер раздела.

Обложку видит каждый, кто видит событие (та же приватность, что у самого события); состав вашего Ангара при этом не раскрывается.

Вложения

Фото и логи полётных контроллеров прикладываются в блоке Вложения (только владелец): выберите файлы и нажмите Загрузить. Можно выбрать несколько файлов сразу — они загрузятся по очереди с индикатором прогресса; если какой-то файл не прошёл проверку, остальные всё равно загрузятся, а причины отказа будут перечислены под формой.

Файлы можно и перетащить мышью: вся карточка «Вложения» — drop-зона. При перетаскивании она подсвечивается с подсказкой «Отпустите, чтобы загрузить»; сброшенные файлы уходят тем же конвейером, что и кнопка — с тем же прогрессом, проверками типов/лимитов и общим отчётом об ошибках. Кнопка выбора файлов никуда не девается — на телефонах и планшетах без drag&drop всё работает как раньше.

• Допустимые типы:
• фото — jpg, jpeg, png, webp, heic;
• видео — mp4, mov (другие контейнеры — mkv, avi и т. п. — отклоняются с пояснением; конвертируйте в MP4/MOV);
• логи — bin, bbl (Betaflight blackbox), log, tlog (ArduPilot), ulg (PX4), txt, csv;
• архивы — zip (например, набор логов одним файлом);
• содержимое проверяется по сигнатуре файла, а не только по расширению — видео, переименованное в .jpg, будет отклонено;
• фото автоматически сжимаются: длинная сторона до 2560 px, JPEG — детали повреждений сохраняются, а место экономится (оригинал не хранится; HEIC сохраняется как есть);
• фото и видео показываются единой сеткой миниатюр (в порядке загрузки); у видео на миниатюре — первый кадр со значком ▶. Клик открывает полноэкранный просмотр с листанием по всем медиа подряд (стрелки, свайп, Esc): фото — картинкой, видео — встроенным плеером с перемоткой прямо в карусели (хранится без перекодирования). На публичных shared-страницах карусель работает так же, только на чтение;
• действия на миниатюрах (только владелец): «Сделать обложкой» / «Убрать обложку» (у фото — кнопка переключается в зависимости от того, обложка это сейчас или нет), «Скачать» и «Удалить» (с подтверждением) — всё применяется сразу, без перезагрузки страницы;
• файлы, которые не фото и не видео (логи txt/csv, bin blackbox, архивы), показываются компактной строкой «Файлы» со скачиванием — в карусель они не попадают;
• лимиты: 25 МБ на файл (видео — 200 МБ), до 20 файлов и 500 МБ суммарно на одно событие; текущий суммарный объём показан над сеткой вложений;
• скачать вложение может каждый, кто видит событие (в строке «Файлы» — ссылкой, у медиа владельцу доступна кнопка «Скачать» на миниатюре).

Лимиты настраиваются переменными окружения INCIDENT_ATTACHMENT_MAX_BYTES, INCIDENT_VIDEO_MAX_BYTES, INCIDENT_ATTACHMENT_MAX_FILES, INCIDENT_ATTACHMENT_MAX_TOTAL_BYTES и INCIDENT_ATTACHMENT_ALLOWED_EXTENSIONS.

Сверх лимитов ОДНОГО события действует ОБЩАЯ квота хранилища — 5 ГБ на все ваши файлы платформы сразу (см. «Ангар» → общая квота хранилища); загрузка сверх неё отклоняется, даже если у самого события лимит ещё не исчерпан.

Трек полёта и место падения

Если событие привязано к борту из Ангара, на карточке появляется блок «Трек полёта» — маршрут полёта, закончившегося событием, на карте (та же карта, что во вкладке «Журнал полётов» борта).

Связь идёт через ОБЩИЙ трек — файл лога не копируется: и полёт в «Журнале полётов» борта, и событие ссылаются на ОДИН и тот же загруженный трек (track_id). Загрузили лог один раз — распоряжайтесь им из любой карточки.

• Выбор трека. Владелец выбирает один из уже загруженных треков борта в выпадающем списке — маршрут сразу отрисуется (старт/финиш маркерами, авто-зум по границам).
• Загрузка нового трека прямо из события: кнопка «Загрузить трек» принимает файл GPX, KML, blackbox-лог или ArduPilot DataFlash-лог (.bin/.log), разбирает его и СРАЗУ привязывает к событию — платформа автоматически заводит по этому логу полноценный полёт (тот же POST .../tracks, что и загрузка в «Журнале полётов»), трек при этом появляется и там — он живёт у борта, файл не копируется.
• Лог уже приложен к событию? Не грузите его повторно. Если лог полётного контроллера (например, ArduPilot .bin) уже загружен в блок «Вложения» (см. выше), рядом с ним в строке «Файлы» есть кнопка 🛩️ «Создать полёт из этого лога» — она читает байты ТОГО ЖЕ вложения, без повторной загрузки файла, и сразу заводит полёт борта + привязывает его к событию (тот же итог, что у «Загрузить трек» выше). Кнопка видна только владельцу, только у вложений, чьё расширение похоже на лог полёта, и только когда событие привязано к борту.
• Обратное направление — из журнала полётов. В «Журнале полётов» борта у каждого полёта есть кнопка «Отметить событие в этом полёте» (уже отмеченные события показаны внутри полёта ссылками): открывает форму создания с уже выбранным бортом и предзаполненным временем происшествия (конец GPS-трека, см. ниже) — после сохранения событие сразу свяжется с этим треком. Это ОБЫЧНАЯ форма, а не тихое создание события за пользователя — серьёзность, категории и описание всё равно заполняются осознанно.
• Место падения. Отдельной красной булавкой с крестом отмечается точка краша. По умолчанию это последняя точка трека; можно кликнуть по карте, чтобы переставить маркер в нужное место. «Отвязать» убирает и трек, и метку.
• Приватность — как у события. Приватное событие и его трек видит только владелец; у публичного события трек и место падения видны всем, кто открыл карточку, — даже если сам борт им недоступен. Выбирать/загружать треки и ставить метку может только владелец.
• Точное время из GPS-лога. Если у привязанного трека есть GPS-время и оно заметно отличается от даты/времени, указанных в форме события, под картой появляется подсказка «Использовать это время» — берётся момент конца записанного маршрута (обычно ближе к посадке/крашу, чем то, что вспомнили и вписали вручную). Подсказка ничего не меняет сама — только по явному клику владельца; поле occurred_at, введённое руками, никогда не перезаписывается молча. Если у трека нет GPS-времени (KML без меток, blackbox без фикса спутников) — подсказка не показывается.
• Удаление одной стороны не рвёт другую. Трек принадлежит борту, а не событию — удаление события НЕ удаляет трек (он остаётся в «Журнале полётов»). А если удалить сам трек (или весь борт) — платформа честно отвязывает его от события (трек и место падения пропадают из карточки события вместо битой ссылки), само событие остаётся.

Комментарии

Комментарий может оставить любой залогиненный пользователь, который видит событие (владелец — всегда; остальные — если событие публичное). Авторы подписываются как «Вы», «Автор разбора» или «Участник» — без раскрытия личных данных.

Текст комментария понимает markdown: заголовки (## Хронология), списки (- пункт), таблицы, выделение (**важно**) и блоки кода (```) — удобно для разборов логов и чек-листов. Обычный текст писать тоже можно: переносы строк сохраняются как есть. HTML-теги из комментария вырезаются.

Редактировать / Удалить свой комментарий можно в любой момент — кнопки показываются только под СВОИМИ комментариями (чужие, включая комментарии владельца события к его же событию, недоступны для правки другому участнику). Отредактированный комментарий помечается меткой «(edited)» рядом с датой. Через API: PUT/DELETE /api/incidents/{id}/comments/{comment_id} (редактируется поле body); ACL — только автор комментария, не обязательно владелец события.

Комментарии учитываются ИИ-разбором: и одиночный разбор события, и сводный анализ читают обсуждение (с ограничением количества и длины) — версии и наблюдения участников попадают в контекст модели. Имена и email в промпт не передаются, только роль («автор события» / «участник»).

Разбор ИИ

Разбор одного события

В карточке события кнопка «Разобрать (ИИ)» запускает локальную модель в три шага. Сначала из полей события, текстовых логов вложений (LOG, TXT, CSV, BBL), фото (если доступна модель зрения) и комментариев извлекаются факты и хронология — строго то, что есть в данных. Затем причины раскладываются по ролям: что запустило происшествие (триггер) и какая ОДНА причина решила исход (решающий фактор — например, «RTH не был настроен» это НЕ то же самое, что «RTH не сработал», и модели запрещено их путать), плюс отягчающие обстоятельства и что могло бы смягчить исход. Наконец формулируется профилактика — каждая рекомендация привязана к конкретной причине, а не звучит общей фразой вроде «быть внимательнее». Модель честно помечает недостающие данные (лог не приложен, причина не подтверждена и т.п.), а не додумывает их, и не оценивает личные качества пилота. Итог — вероятные причины, рекомендации и чек-лист перед следующим полётом; разбор сохраняется в событии, кнопка «Обновить разбор» перезапускает его.

Статус показывается живьём: «В очереди (N)» → «Анализирую…» → результат. Страницу можно закрыть или уйти на другую — разбор продолжится в фоне, а при возвращении карточка сама переподхватит запущенную задачу и покажет результат. Если разбор упал, пока вы отсутствовали, карточка покажет текст ошибки, а не промолчит.

Массовый разбор

На странице журнала (если у вас есть неразобранные события) — кнопка «Разобрать неразобранные (N)». Задачи ставятся в очередь автоматически, порциями в рамках лимита очереди (следующие подаются по мере завершения предыдущих); прогресс — «Разобрано N из M». Ошибки отдельных разборов не прерывают остальные и показываются итоговым сообщением.

Сводный разбор

Кнопка «Сводный разбор (ИИ)» смотрит на весь ваш журнал как инструктор: не «какой узел сломался», а какой навык подтянуть. Отчёт кэшируется и показывается при открытии списка; «Обновить сводку» пересобирает его. Запущенная сводка переживает перезагрузку страницы — отчёт дорисуется при возвращении.

Что показывает отчёт (коучинговый порядок):

• Слабая сторона №1 — самый дорогой управляемый кластер ошибок с пометкой, повторяется ли он во времени (если да — навык ещё не закрыт).
• Зоны роста мастерства — по осям навыков (пилотирование, инженерия и постройка, предполётная подготовка): что вы делаете не так и что тренировать, с частотой («9 из 33») и ранжиром по покрытию и тяжести.
• Профиль ошибок по навыкам — распределение событий по осям (частоты считает программа, не модель).
• Повторяющиеся паттерны — только подтверждённые ≥ 3 событиями (для событий с полной потерей аппарата — ≥ 2); всё, что реже, уходит в единичные случаи — наблюдать, а не в «системные ошибки».
• Топ-рекомендации — привязаны к паттернам, отсортированы по покрытию и тяжести.
• Осторожность — внешние факторы (погода, среда): это не навык, поэтому в зоны роста не попадает и разбирается отдельным блоком.
• Разрезы — по бортам (борт-рекордсмен виден сразу), фазам полёта, тяжести и свежести (последние полгода / 6–12 месяцев / старше года).

Частоты, профиль навыков и разрезы считает программа по вашим событиям — модель их не выдумывает, а формулирует выводы по готовой статистике; отдельный проверочный проход следит, чтобы у каждого паттерна была подтверждающая частота. Сводка опирается на индивидуальные ИИ-разборы событий (см. выше) — чем больше событий разобрано по отдельности, тем точнее выводы; у ещё не разобранных берутся описание и комментарии.

Как только разбор одного события завершается, программа раскладывает его причины по компактным меткам (например, «не настроен failsafe», «потеря RC-связи», «износ узла») — без нового обращения к модели. Эти метки и есть та ось, по которой считается «причинный профиль»: сколько событий приходится на каждую метку триггера/решающего фактора/итога, — число, а не пересказ. События без индивидуального разбора и разборы, сделанные до этого улучшения, по-прежнему попадают в статистику по своим полям (фаза, тяжесть, борт) — просто менее детально, а не исчезают из подсчёта.

Время ответа локальной модели ограничено (переменная окружения LLM_JOB_TIMEOUT_S, по умолчанию 180 секунд); при превышении лимита сообщение об ошибке показывает фактическое значение. Одновременно в очереди может стоять не более LLM_MAX_QUEUED_PER_USER задач (по умолчанию 3) — массовый разбор учитывает это сам.

Фильтры, поиск и сортировка списка

Над панелью — переключатель «Все / Только мои»: «Все» показывает ваши события и публичные события сообщества, «Только мои» скрывает чужие. Выбор запоминается в браузере и комбинируется с фильтрами ниже; кнопка Сбросить возвращает «Все».

Панель фильтров применяется мгновенно, без перезагрузки страницы:

• Поиск — живой, посимвольный: по имени борта, модели и описанию;
• Статус — открыт / расследование / закрыт;
• Модель — модели бортов вашего флота; фильтр появляется, когда среди событий есть привязанные к Ангару борта;
• Борт — конкретный экземпляр: привязанный борт из Ангара или имя, введённое вручную;
• Серьёзность, Категория (совпадение по любому из тегов события), Фаза полёта — по значению.

Фильтры и поиск комбинируются (логика И); кнопка Сбросить возвращает полный список. Если по выбранным условиям ничего не нашлось — появится заглушка «Ничего не найдено по фильтрам» с кнопкой сброса.

Над панелью — счётчик «Показано N из M»: N — записи, видимые после применения фильтров, поиска и вкладки «Все / Только мои», M — все записи журнала. Счётчик пересчитывается мгновенно при каждой смене условий. Количество событий показывается и на публичных страницах: у shared-ссылки на весь журнал и у подборки — бейдж «Событий: N».

Сортировка — в той же панели: по дате (по умолчанию, новые сверху), серьёзности, борту/модели или статусу; направление переключается кнопкой ↑/↓. Выбор сортировки запоминается в браузере.

Фильтры работают и как query-параметры API (/api/incidents?category=…&severity=…&flight_phase=…&status=…), дополнительно API принимает tag и aircraft_id. Те же параметры у страницы /events подсвечивают соответствующие фильтры панели (deep-link).

Приватность

• По умолчанию событие приватный — виден только вам.
• Сменить видимость можно в диалоге «Поделиться» — переключатель «Публичный — виден всем пользователям платформы» (доступен и у закрытого события: это управление доступом, а не правка полей). Публичность не зависит от списка участников e-mail-шаринга.
• Публичный событие видят все залогиненные пользователи (чтение и комментарии); править и удалять его можете только вы.
• Опубликовать разбор без входа — ВТОРОЙ, отдельный переключатель в том же диалоге (появляется, когда событие уже публичное). Он открывает разбор всем, включая поисковики: событие попадает в общий список публичных разборов и получает собственную страницу /events/public/…. Сам по себе он не включается никогда — публикация не наследуется от «Публичный», и уже заведённые события задним числом никуда не попадают.
• Что именно видно без входа: дата, имя аппарата, фаза полёта, категории, серьёзность, статус, описание, версия и подтверждённая причина, условия погоды, вывод «чем кончилось» и связка (мотор/регулятор/винт) из снимка конфигурации на момент события. НЕ публикуются фотографии, вложения, комментарии, координаты и место (площадка), трек полёта, разбор ИИ, полевая голосовая заметка и список участников шаринга.
• Выключили «Публичный» — публикация без входа снимается вместе с ним (обратно сама не включится: понадобится снова поставить обе галочки).
• Привязанный борт другим пользователям показывается только по имени — состав вашего Ангара не раскрывается.

Шаринг всего журнала

Открыть панель управления шарингом можно двумя путями: кнопкой «Поделиться журналом» на /events или кликом по бейджу «Журнал поделён (N)» (N — сколько человек получили доступ по email). В панели:

• Ссылка на журнал — тумблер выдаёт read-only ссылку /events/shared/… на весь журнал (включая приватные записи). Новая ссылка сразу открыта: журнал увидит любой, у кого она есть, без входа — только чтение (журнал событий не секрет, вы сами решаете делиться). Строка ссылки — с кнопкой «Копировать».
• Без входа — тумблер режима доступа. По умолчанию включён (ссылка открыта всем). Выключите его, чтобы пускать по ссылке только участников из списка email ниже (и вас) после входа; анонима такая ссылка отправит на страницу входа, а залогиненного не из списка — на «ссылка недействительна».
• Срок действия ссылки — авто-отзыв по таймеру: «Бессрочно» (по умолчанию) либо 7 / 30 / 90 дней. По истечении срока ссылка перестаёт открываться (отдаёт «ссылка недействительна»), как отозванная. Статус ссылки виден тут же: «Ссылка активна · действует до …» или «Срок действия ссылки истёк».
• «Перевыпустить» — меняет только адрес ссылки: старый URL мгновенно перестаёт работать, а режим доступа и срок действия сохраняются.
• «Закрыть доступ» — полный отзыв: гасит и ссылку, и весь доступ по email разом.
• Доступ по email — участники платформы из списка видят все ваши события в собственном журнале, могут читать и комментировать. Кнопка «Сохранить» применяет список; счётчик на бейдже обновляется сразу, без перезагрузки страницы.

Выдача, отзыв, перевыпуск и смена настроек ссылки фиксируются в вашей истории действий («Моя активность» в настройках).

Со shared-страницы журнала можно переходить в карточки событий — они открываются в том же режиме доступа, только на чтение (без форм комментария и LLM-разбора). Фото, видео и прочие вложения, а также обложки показываются и скачиваются в рамках этого же shared-доступа — чужим событиям и вложениям токен ссылки доступа не даёт.

Ссылки, выданные до этого обновления, могли требовать входа по умолчанию. Если журнал должен быть открыт всем — проверьте тумблер «Без входа».

Подборки: выделение и шаринг выбранных событий

Если делиться нужно не всем журналом, а несколькими разборами — соберите подборку:

1. Отметьте события чекбоксами на карточках журнала (чекбоксы есть только у ваших событий — чужие в подборку не попадают). Флажок «Выбрать все видимые» отмечает всё, что прошло активные фильтры и поиск; кнопка «Сбросить выделение» снимает отметки.
2. Нажмите «Поделиться выбранными (N)» — откроется диалог подборки: - публичная ссылка /events/shared-selection/… создаётся сразу: по ней выбранные события видны без входа, только на чтение; со страницы подборки открываются и карточки этих событий — read-only, с фото и вложениями (в рамках подборки); - доступ по email (опционально) — участники платформы из списка увидят события подборки в собственном журнале и смогут открывать их карточки (чтение и комментарии, как при обычном шаринге).
3. Кнопка «Создать подборку» сохраняет её и показывает ссылку — скопируйте и отправьте.

Активные подборки собраны в диалоге «Мои подборки» (кнопка появляется рядом с «Поделиться журналом»): для каждой — ссылка, «Перевыпустить» (мгновенно гасит старую ссылку и выдаёт новую) и «Отозвать» (удаляет подборку целиком — перестают работать и ссылка, и доступ по email). В одну подборку помещается до 100 событий; создание и отзыв подборок фиксируются в вашей истории действий («Моя активность» в настройках).

Карта места и автопогода

Точку события можно указать на карте (кнопка Указать на карте в форме; без настроенного ключа Яндекс.Карт — ручные поля широты/долготы). Флажок «Место примерное» помечает координаты как неточные.

Погода подтягивается автоматически: как только вы применили место («Готово» в модале карты или ввели пару координат вручную) и указана дата, поле «Погода» заполняется сводкой по точке и времени события. Смена даты/времени при выставленной точке обновляет сводку. Поле остаётся редактируемым: если вы поправили текст руками, автоподстановка его не перезапишет до следующего применения места. Если погода недоступна (нет ключа WeatherAPI, дата старше 7 дней, сбой сервиса) — причина показывается подсказкой под полем, введённый текст не затирается.

Конфигурация на момент события

Слова «у меня тоже такое было» без версии прошивки, настроек и состава железа выводов не дают. Поэтому событие с привязанным бортом само запоминает конфигурацию: версию и ветку прошивки, плату, настройки полётного контроллера из сохранённого бэкапа и состав из активной конфигурации борта. Блок «Конфигурация на момент события» показывает это на карточке.

Ключевое — это снимок, а не ссылка на текущее состояние борта. Борт живёт: перепрошивка, замена мотора, правка настроек — через месяц ссылка описывала бы уже другой аппарат. Берётся самый свежий бэкап настроек, снятый не позже момента события; бэкап, сделанный уже после падения (типичный случай — «сняли дамп, когда разбирались»), в снимок не идёт, и карточка честно говорит об этом.

Чего собрать не удалось — перечислено прямо в блоке: нет бэкапа на тот момент, не привязан полётный контроллер, у борта нет конфигурации с составом. Пустое поле без такой пометки было бы неотличимо от «данных не было».

Если бэкап или полётный контроллер появились позже, нажмите «Пересобрать конфигурацию» — снимок соберётся заново, но всё равно на момент события. Пересобрать может только владелец; закрытому событию это не мешает — это добор улик, а не правка описания.

Снимок едет вместе с событием: его видит тот же круг, что и само событие (вы — всегда, вошедшие читатели — если событие публичное, участники — если вы им его расшарили). Видимость карточки борта на это не влияет — то есть, публикуя событие, вы публикуете и настройки с составом. Происхождение снимка (из какого бэкапа и какой конфигурации он собран) остаётся только вам.

Чем кончилось

Вывод по событию — отдельное поле, а не запись в обсуждении: комментарий не найти фильтром и не посчитать в сводке. В блоке «Чем кончилось» владелец выбирает исход и, если нужно, коротко пишет, что сделал:

Последние два — разные вещи, и схлопывать их нельзя: иначе сводка выдаст нерешённые случаи за решённые. Вывод записывается и у закрытого события — он как раз тогда и появляется.

Сводка по симптому

Блок «Сопоставимые случаи» на карточке отвечает не «есть ли похожие», а «что из них следует»: сколько случаев этого симптома вам видно, что у них общего в конфигурации, что различается и на каких ветках прошивки симптом не встречается. Даже без окончательной причины «все семь случаев на одной ветке, на предыдущей ни одного» — уже применимый вывод.

Сводка честно говорит о границах данных, а не молчит:

• случаев с конфигурацией меньше двух — сравнивать не с чем, «общее» не считается;
• часть случаев без конфигурации — они посчитаны отдельно;
• никто не записал, чем кончилось;
• данных мало для утверждения об отсутствии — «на этой ветке не встречается» звучит, только если события на этой ветке в базе вообще есть, и всегда вместе с их числом.

В сводку попадают только события, которые вам и так видны: свои, публичные и расшаренные вам. Чужие борта, их идентификаторы и состав того, кто событие не публиковал, в неё не попадают.

Заведение через ИИ-ассистента (MCP)

Событие можно завести не только через форму, но и словами — через Claude, подключённый к MCP-серверу платформы: инструмент create_event (борт, фаза полёта, категории, серьёзность, описание — как в форме). На странице журнала об этом напоминает бейдж ✨ ИИ, а на карточке события под заголовком стоит строка «Записано ассистентом». Серьёзность обязательна: если из вашей фразы она неясна (например, «борт цел»), ассистент сначала спросит, были ли повреждения, и не подставит значение сам.

Сопоставление тоже доступно словами: incident_symptom_summary («сравни мои отказы моторов: что общего в конфигурациях?»), set_incident_resolution (записать, чем кончилось) и capture_incident_config_snapshot (пересобрать конфигурацию, если бэкап или полётный контроллер появились позже).

Следующие шаги

• Захват события в поле — чеклист вместо формы на месте падения: видео до подъёма, комплектность, голосовая заметка, медиа по времени
• Ангар — заведите борта, чтобы привязывать события
• Обзор платформы — обзор всех разделов